電動車對比燃油車之氣候效益與報廢研究

　　根據加州大學聖塔克魯茲分校的埃利奧特坎貝爾與聖塔芭芭拉分校的羅蘭蓋耶最新研究顯示，與繼續駕駛傳統燃油車相比，即使報廢一輛僅有一兩年新或狀況良好的燃油車並改用電動車，整體氣候效益依然更佳。雖然電動車在製造階段產生的碳排放量較高，但在行駛過程中的碳排放量遠低於燃油車，其全生命週期的碳排放量比內燃機車輛低近百分之九十。 　　研究人員利用美國數據進行建模分析，綜合考量了生產製造、行駛里程、車輛效率以及電網電力結構等變數。結果發現，在絕大多數情況下，盡早淘汰燃油車轉向電動車能帶來巨大的環保優勢，初期製造時多消耗的能源很快會被行駛階段的節能效益所抵消，這表明沒有必要為了環保而刻意將燃油車開到報廢才更換。 　　這項研究的例外情景非常有限，僅發生在當地電網高度依賴煤炭發電，或者燃油車每年的行駛里程低於七千公里的情況下。學者肯尼斯吉林哈姆認為這項研究視角巧妙且合理，但格雷戈里基奧利安則指出，現實中人們不太可能購買新燃油車一年後就直接報廢，這些車輛通常會進入二手市場，進而可能引發連鎖經濟與行為效應。 　　研究作者強調，該研究旨在突顯電動車巨大的環保優勢，並為政府推行補貼政策以鼓勵民眾淘汰舊燃油車提供理論支持。這類政策有助於加速美國交通運輸部門的電動化轉型，進而有效減少目前作為該國最大碳排放來源的交通運輸碳排放量。