🔹 滯留船舶數量與危機規模
【📌 核心數據】超過1,500艘大型商貨輪與油氣 tanker 滯留在波斯灣與阿曼灣地區 / 【⭐ 停留時間】船舶靜止時間比一般港口正常停留的1至3天長了至少40倍以上，為海洋生物提供極佳的生長與繁殖期。
摘要
AI 生成的封面圖片
2026年7月29日，伍茲霍爾海洋研究所與馬里蘭大學環境科學中心等24名國際海洋科學家在『生物入侵』期刊發表研究指出，超過1,500艘滯留在波斯灣與阿曼灣的商船，因長期停泊已成為海洋生物附著的超級傳播源。 這些長期停泊的商船表面與內部結構為藻類、藤壺、貽貝及微生物提供理想的繁殖環境，其靜止時間超過一般港口停留時間的40倍以上，且波斯灣的高鹽度與高達攝氏38度的夏季極端水溫進一步加速了生物汙損的生長與擴散。 研究分析了3,027艘船舶共計248,362次的港口訪問記錄，顯示這些潛在的外來入侵物種與耐熱基因一旦隨航運恢復被帶往全球各地，將對歐亞非等地的海岸生態與原生野生動植物造成難以逆轉的生態破壞與經濟衝擊。 為防止此一全球性海洋危機，研究團隊建議在船舶啟航前進行徹底的生物汙損評估與清理，並提前向目的地港口發出預警，以降低外來入侵物種與病原體擴散的風險，保護全球海洋生態系統。